ASV Jūras spēku turpmākā lielo bezpilota virszemes kuģu (LUSV) būvniecība paver jaunas iespējas papildu moduļu ieroču iespējām un profesionālām lomām, kuras nevar veikt citi ASV Jūras spēku kuģi.Tiesa, LUSV nav īsti konstruēts karakuģis stratēģiskā un taktiskā nozīmē, taču, pateicoties autora spekulatīvajai konceptuālajai iztēlei un inovācijām, LUSV ilgi atvērtais kravas nodalījums var sniegt ASV Jūras spēkiem vēl nebijušas un nedzirdētas LUSV lomu iespējas.sekss.Nav piemērots nevienam citam ASV kara flotes karakuģim, gan apkalpei, gan bezpilota.Naval News apspriedīs iespējamās turpmākās lomas un ieroču izvēli četrās daļās: 1. daļa: LUSV kā dziļa trieciena platforma, 2. daļa: LUSV kā pretgaisa aizsardzības un pretkuģu platforma, 3. daļa: LUSV kā transportlīdzekļu transporta vai aviācijas platforma un 4. daļa: LUSV kā profesionāla loma vai tanku platforma.Šīs LUSV koncepcijas ir balstītas uz faktiskajiem datiem un atklātā pirmkoda izlūkošanas informāciju, apvienojumā ar prognozēm, kas var būt nepieciešamas ASV Jūras spēkiem un ASV Jūras korpusam, lai apmierinātu savas globālās vajadzības atklātā jūrā un piekrastes zonās.
Apskatiet Stratēģisko spēju biroja un @USNavy strauji mainīgo spēli, kas maina spēles, starpdomēnu un vairāku pakalpojumu koncepciju: SM-6, kas palaists no USV Ranger modulārās palaišanas ierīces.Šī inovācija virza kopīgo spēju nākotni.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
ASV Aizsardzības ministrija publicēja īsu Twitter video, kurā redzams, kā ASV Jūras spēku lielais bezpilota virszemes kuģis (LUSV) USV Ranger izmēģinājumā palaiž standarta SM-6 zeme-gaiss raķeti.Šis testa ugunsgrēks apstiprināja trīs punktus: pirmkārt, tas pierādīja, ka bezpilota LUSV var bruņot.Otrkārt, tas pierāda, ka ASV Jūras spēki var iepakot (četras) vertikālās palaišanas sistēmas (VLS) vienības standarta ISO komerciālā pārvadājuma konteinerā, lai slēptu, maskētu un izkliedētu uguns spēku.Treškārt, tas pierāda, ka ASV flote turpina veidot LUSV kā flotes “saistītu žurnālu”.
TheWarZone publicēja bagātīgu un padziļinātu rakstu par liela bezpilota virszemes kuģa USV Ranger SM-6 zeme-gaiss raķešu palaišanu.Šajā rakstā tika paskaidrots konteinera palaišanas ierīces USV Ranger, standarta SM-6 mērķis un kāpēc šis tests ir svarīgs ASV flotei.
Turklāt ASV Aizsardzības munīcijas tehnoloģiju alianses (DOTC) tīmekļa vietnē ir norādīti līdzekļi MK41 VLS uzstādīšanai, transportēšanai un uzglabāšanai, kas piešķirti saskaņā ar 2021. gada augusta līgumu ISO transporta uzglabāšanas konteineros.
Turklāt Kongresa Budžeta birojs (CBO) aptuveni aplēsa kapitāla izmaksas 2022. finanšu gadā un 30 gadu kuģu būves mērķus pilotējamiem un bezpilota virszemes kuģiem, kas var veidot nākotnes ASV Jūras spēku spēkus un nākotnes VLS skaitu. vienības.
Īsajā video nebija redzams, kas un kas darbojās kā SM-6 uguns vadības sensors, vidēja izmēra bezpilota virszemes kuģis (MUSV), bezpilota gaisa sistēma (UAS), orbītā esošais satelīts vai apkalpes platforma.Tas ir karakuģis vai kaujas lidmašīna.
Internetā ir publicēti stāsti par Twitter video, standarta raķešu veiktspējas specifikācijām un ASV Jūras spēku bezpilota kuģiem un sistēmām.Pamatojoties uz atvērtā koda izlūkdatiem (OSINT), kas savākti no dažādiem emuāriem, fotoattēliem un vietnēm, Naval News spekulatīvi pētīs, kuras iespējamās nākotnes ieroču un lomu iespējas ir piemērotas LUSV, īpašu uzmanību pievēršot tam, kā un kāpēc šīs ieteiktās iespējas dod labumu kopējam taktiskajam attēlam. izplatīšana Veidojiet jūras operācijas, izkliedētu letalitāti un palieliniet ASV Navy "Kuģu un VLS skaitu".
Šīs četras daļas “Kāda ir ASV flotes LUSV nākotnes loma un bruņojuma iespējas?”Naval News komentāri un ievadraksti ir rakstīti kārtībā, un tie ir jāizlasa, lai labāk izprastu sniegtos piemērus un atsauktos uz tiem.
Tīri hipotētiskas un spekulatīvas analīzes un diskusiju nolūkos "Navy News" pētīs citus lielā bezpilota virszemes transportlīdzekļa (LUSV) bruņojumu un funkcijas, pamatojoties uz ASV Jūras spēku un ASV jūras kājnieku pašreizējām un nākotnes vēlmēm, izaicinājumiem un atbildēm. Korpuss Funkcijas iespēja.Valsts draudi.Autors nav inženieris vai flotes kuģu konstruktors, tāpēc šis stāsts ir mānīgs flotes romāns, kura pamatā ir īsti kuģi, LUSV (LUSV faktiski nav bijis izvietots un bruņots) un īsti ieroči.
USV Ranger ir tilts ar kabīnes logiem, aprīkots ar vējstikla tīrītājiem, lai iekšā esošie jūrnieki to varētu redzēt.Tāpēc USV Ranger var izvēlēties, vai tas ir pilotēts vai bezpilota, un nav zināms, vai USV Ranger brauks šajā SM-6 testa ugunsgrēkā.
"[ASV] Jūras spēki cer, ka LUSV var darboties ar cilvēku operatoriem vai daļēji autonomi (cilvēku operatori) vai pilnībā autonomi, un var darboties neatkarīgi vai ar pilotētiem virszemes kaujiniekiem."
Naval News sazinājās ar ASV Jūras spēku, lai iegūtu plašāku informāciju par LUSV veiktspējas specifikācijām, piemēram, izturību, ātrumu un diapazonu.Jūras spēku pārstāvis atbildēja, ka informācija par LUSV, ko ASV flote vēlas publiskot, ir ievietota tiešsaistē, pamatojoties uz to, ka LUSV ātrums un darbības rādiuss ir klasificēti, lai gan publiskie avoti norādīja, ka LUSV darbības rādiuss tiek lēsts 3500 jūras jūdzes (4000 jūdzes vai 6500 jūras jūdzes).kilometrs).Tā kā Jūras spēku nākotnē būvējamā LUSV izmērs un forma vēl nav noteikti, reisu skaits nav īpaši fiksēts un var svārstīties, lai uzņemtu vairāk gaisa degvielas, lai sasniegtu ilgāku reisu.Tas ir svarīgi, jo privātajā sektorā komerciālie kuģi, kas ir ļoti līdzīgi Jūras spēku LUSV konstrukcijai, atšķiras pēc formas, izmēra un garuma, kas ietekmē to veiktspējas specifikācijas.
"[ASV] Jūras spēki paredz, ka LUSV ir 200 līdz 300 pēdu gari, ar pilnu ūdensizspaidu no 1000 līdz 2000 tonnām, kas tiem piešķirs fregates izmēru (tas ir, lielākas un mazākas nekā patruļkuģis, nevis fregate).
ASV Jūras spēki un ASV Jūras korpuss var beidzot saprast, ka nesenā brieduma īstā robotikas, automatizācijas, programmatūras un aparatūras kombinācija, kā arī apkalpes un bezpilota sistēmu kombinācija var radīt nāvējošu, spēcīgu un noderīgu LUSV kombināciju.Nākotnē vairākas misijas lomas.
Šīs LUSV koncepcijas var būt ļoti ērtas un elastīgas kaujas komandieriem, jo neviens cits ASV kara flotes karakuģis nevar transportēt un tam nav tādas lomas un iespējas, kādas var pildīt LUSV, un ar hipotētisko LUSV lomu, kas aprakstīta šajās jūras ziņās, LUSV var būt vairāk nekā tikai Tas ir "papildu žurnālu šāvējs", ko sākotnēji bija iecerējusi Jūras spēki.
OSINT vietne norāda, ka LUSV veiktspējas raksturlielumi var būt līdzīgi kā Fast Support Vessel (FSV).FSV izskatās ļoti līdzīgs USV Nomad, tāpēc pieņemsim, ka LUSV ir Op-Ed militarizētais FSV, pat ja Seacor Marine® (izvēlēts hipotētisks piemērs) netika izvēlēts sešiem ASV Jūras spēku LUSV līgumiem, kā parādīts parādīts skaitlis.Šajā slejā kā piemēru izmantosim Eimiju Klemonsu McCall®LUSV no Seacor Marine.Amy Clemons McCall® ir 202 pēdas garš (ASV jūras kara flotes LUSV izmēru diapazonā no 200 līdz 300 pēdām, bet krietni zem 1000 līdz 2000 tonnām 529 ASV tonnām (479 901 kg), kas nozīmē, ka LUSV būs garāks un smagāks). .Tomēr šīs kolonnas uzmanības centrā ir atvērtā kravas telpa, un Eimijas Klemonsas Makkolas® piemērā ir atvērts kravas klājs, kas ir 132 pēdas (40 metri) garš un 26,9 pēdas (8,2 metri) plats un spēj pārvadāt 400 tonnas kravas. .Lūdzu, ņemiet vērā, ka Searcor Marine® FSV modeļi ir pieejami dažādos izmēros un ātrumos, tāpēc ASV flote var izvēlēties būvēt LUSV dažādos izmēros, lai tie atbilstu savām prasībām, un Amy Clemons McCall® nav karakuģis.
Ar aptuveni 32 mezgliem Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (pieņemot, ka šajā Op-Ed atlasītais LUSV piemērs) var braukt daudz ātrāk nekā 14 mezgli (16,1 jūdzes stundā; 25,9 km) karadarbības zonā/h.) ASV jūras kara flote cer, ka ASV jūras kājnieku korpusam būvētā vieglā amfībijas karakuģa (LAW) minimālais ātrums joprojām spēj sekot līdzi ASV flotes lidmašīnu bāzes kuģu trieciengrupām un kapitālkuģiem.Lūdzu, ņemiet vērā, ka Seacor Marine® ražo arī FSV, kas var sasniegt ātrumu virs 38 mezgliem, kas nozīmē, ka ātrums ir salīdzināms ar ASV Jūras spēku Littoral Combat Ship (LCS ar aptuveni 44 mezgliem jeb 51 jūdzes stundā; 81 km/h) ātrumu. ekspedīcijas ātrā transporta kuģi (EFT prāmji kuģo ar 43 mezgliem (jeb 49 jūdzes stundā; 80 km/h).
Pirmkārt, lasītājiem vajadzētu pievērst uzmanību šajā stāstā esošajām fotogrāfijām, īpaši fotoattēliem, kuros redzams USV Ranger un tukšais aizmugurējais klājs, kas kuģo blakus USV Nomad, kā arī zemāk redzamā fotogrāfija ar baltu SM-6 četru segmentu ISO konteineru. .
Iepriekš redzamajā LUSV Ranger fotoattēlā ir redzams balta konteinera maisījums pakaļgalā un mazs konteiners kuģa vidū.Var pieņemt, ka šie mazākie konteineri ir aprīkoti ar ugunsdrošības kontroli, ģeneratoriem, komandcentriem, radariem un ar to saistīto atbalsta aprīkojumu SM-6 testēšanai.Foto analīzē var pieņemt, ka LUSV aizmugurē var savienot trīs baltus VLS konteinerus virknē (3 x 4 MK41VLS vienības = 12 secīgas raķetes), kas šķiet pareizi, jo FSV platums ir 27 pēdas ( 8,2 metri), standarta ISO kravas konteinera platums ir 8 pēdas (2,4 metri), tāpēc katra ISO kravas konteinera platums ir 8 pēdas x 3 konteineri = 24 pēdas, no kuriem aptuveni 3 pēdas var izmantot, lai uzstādītu plauktu. .
WarZone raksts parāda, ka VLS vienība ir MK41 standarta, kas spēj palaist 1500+ kilometrus (932+ jūdzes) zemskaņas spārnotās raķetes Tomahawk, pretzemūdeņu raķetes (ASROC), kas pārvadā nelielas torpēdas, pretgaisa aizsardzību, pretkuģu/virsmas, ballistisko. raķešu standarta raķetes, pretgaisa aizsardzības un pretraķešu modificētās jūras zvirbuļu raķetes (ESSM) un visas turpmākās raķetes, kuras var aprīkot šajās vienībās.
Šī MK41 VLS konfigurācija ar konteineru vai bez tā var ļaut ASV flotei un ASV jūras korpusam izmantot liela attāluma precizitātes uguns spēku (LRPF), lai gūtu labumu no attāliem mērķiem un jūras spēku stratēģiskajiem un ķirurģiskajiem triecieniem.
Pieņemot, ka vietu tieši aiz LUSV Ranger stūres mājas aizņem mazāki konteineri, ko izmanto MK41 VLS apšaudes kontrolei un elektroenerģijas ražošanai, USV Ranger pakaļgala fotogrāfijas var ļaut kuģī ievietot vēl vienu VLS konteineru rindu par 16. -24 Mark 41 VLS baterijas Horizontālā konteinerā, kas var palaist un palaist raķetes.Šeit nav ņemts vērā, ka vienu un to pašu MK41 VLS bloku var novietot vertikāli uz klāja bez jebkādiem ISO transporta konteineru korpusiem, piemēram, AEGIS karakuģos.
Mark 41 VLS vienība pieņem, ka to var novietot vertikāli uz LUSV klāja (piemēram, uz ASV Navy AEGIS kaujas kuģa klāja).Kā redzams testa treilerī, ASV jūras kājnieku korpusa izmēģinājuma šauts jūras kaujas cirvis (skat. attēlu zemāk).Šī vertikālā VLS vienības konfigurācija var ne tikai ietekmēt smaguma centru, kuģošanas spēju, vadītāja kabīnes redzamības līniju un LUSV navigācijas veiktspēju, bet arī ietekmēt slēpšanu, slepenību un kuģa kontūru, bet tas ievērojami palielinās. VLS vienību skaits aizņemtās platības dēļ.Teritorija ir neliela (iespējams, 64 VLS caurules, ko ASV flote pirmo reizi minēja Kongresa izpētes dienesta 2021. gada 2. augusta paziņojumā), tāpēc tās tiek pārvadātas tikai.
Tomēr šķiet, ka ASV flote dod priekšroku horizontālam VLS izkārtojumam, kur vienība tiek pacelta no ISO konteinera.
"Jūras spēki cer, ka LUSV ir zemu izmaksu, augstas izturības un pārkonfigurējams kuģis, kura pamatā ir komerciāla kuģa konstrukcija.Tam ir pietiekama jauda, lai pārvadātu dažādas modulāras kravas, jo īpaši pretvirsmas kara (ASuW) un triecienkravas, pretkuģu un virszemes uzbrukuma raķetes.Lai gan 2021. gada jūnijā Jūras spēki liecināja, ka katrā LUSV būs 64 vertikālās palaišanas sistēmas (VLS) raķešu palaišanas caurules, Jūras spēki pēc tam paziņoja, ka tas ir nepatiess apgalvojums un pareizais skaits bija 16 līdz 32 VLS vienības.
Ņemiet vērā, ka ir iespējamas 32 VLS vienības, jo ASV flotei ir nepieciešams LUSV, kas ir 200–300 pēdas garš, un 202 pēdu FSV Amy Clemons McCall's® kravas klāja piemērs ir 132 pēdas garš.ASV Navy LUSV var uzbūvēt vairāk nekā 202 pēdas, lai pārvadātu vairāk ISO pārvadāšanas konteineru vairāk nekā 32 VLS raķešu lampu transportēšanai ISO pārvadāšanas konteineros.Spekulatīvām diskusijām, ja tās tiek atkārtotas Ranger pakaļgalā un laivā, 16–24 VLS vienības šķiet pareizas USV Ranger fotoattēlu analīzes aptuvenajam garumam, pamatojoties uz ISO konteineru pakaļgalā.Tas joprojām aiz kabīnes atstās vietu klājam papildu īsākiem moduļiem VLS akumulatora jaudai, datoriem, elektronikai, apkopei, datu savienojumam, kā arī komandēšanai un kontrolei.
Neatkarīgi no tā, kādu VLS transporta konfigurāciju ASV Jūras spēki galu galā nolemj pieņemt, standarta SM-6 raķetes izmēģinājuma izšaušana pierāda, ka ASV flote risina būtisku vajadzību, tas ir, tai ir jāaizstāj un jānodrošina VLS vienības izkliedētām jūras operācijām un sadalīta letalitāte.Veco karakuģu, kas aprīkoti ar AEGIS radaru un tā VLS vienības bibliotēku, ekspluatācijas pārtraukšana.
Stratēģisko un starptautisko pētījumu centra (CSIS) militāro spēku un operāciju eksperts Marks Kancians izteica savu viedokli par LUSV kā “saistītā žurnāla” izmantošanu jūras ziņām:
“LUSV var darboties kā “saistīts žurnāls” un nodrošināt kādu jūras spēku stratēģu iecerēto barošanas taktiku.Pirms tas kļūst iespējams, ir jāveic daudz izstrādes un eksperimentu.Tomēr Jūras spēki ir tikai tikko sākuši šo darbu.
ASV flotes LUSV var transportēt 40 pēdu ISO konteinerus ar ASV armijas liela attāluma hiperskaņas ieročiem (LRHW, ātrums 1725 jūdzes/2775 kilometri, ātrums, kas pārsniedz 5 Mach) modificētā armijas M870A3 piekabē, kas darbojas kā transporta līdzeklis. erekcijas palaidējs.
Saskaņā ar ASV armijas attēlu modificēto M870A3 piekabi var uzstādīt ar diviem LRHW, un var uzstādīt arī 6 × 6 FMTV akumulatoru darbības centru (BOC).Ļoti iespējams, ka TEL neatstās piekrasti no LUSV, jo LUSV nevar pietauvot, bet, ja ir nepieciešams transports no jūras līdz krastam, armijas M983A4 traktors ir 34 pēdas (10,4 metri) garš, 8,6 pēdas (2,6 metri) garš. , un M870A3 ir 45,5 pēdas garš.pēda.Jūras spēku LCAC un SSC gaisa kuģa kravas klāja garums ir 67 pēdas, tāpēc aptuveni 80 pēdas garā LRHW TEL traktora un piekabes kombinācija nav piemērota flotes gaisa kuģiem.(LHRW TEL traktora un piekabes kombinācija tiks uzstādīta uz 200–400 pēdu vieglā amfībijas līnijkuģa klāja tiešai krasta izkraušanai).
LUSV pārraidei teorētiski trīs M870 TEL 8,6 pēdas platus un 45,5 pēdas garus var uzstādīt LUSV pakaļgalā un trīs piekabju vidū 12 LRHW un FMTV BOC un TEL jaudas moduļiem aiz kabīnes vai 6 Divas LRHWs TEL piekabes ir aprīkotas ar trim armijas M983A4 traktoriem izkraušanai terminālī.
Sekojošās puspiekabes M870A3 specifikācijas parāda, ka šis LUSV ar M870A3 TEL un LRHW ir ļoti saprātīgs.Pustraktora vilcējs var būt ASV armijas vai ASV jūras kājnieku korpusa bruņutraktors ar kabīni.LUSV joprojām rezervēs pietiekami daudz kravas vietas un garuma 6 × 6 FMTV akumulatoru darbības centram (BOC) un visiem saistītajiem TEL elektroenerģijas ražošanas, ugunsdrošības, datu pārraides un sakaru un drošības aprīkojuma moduļiem.
Visjūras hiperskaņas raķešu spēkiem bez ASV armijas karavīriem uz LUSV, ja jūras korpuss vēlas finansēt CPS hiperskaņas raķešu uzstādīšanu M870 TEL piekabē, ASV jūras korpuss var izmantot ASV Jūras spēku parasto ātro triecienu (CPS). ) hiperskaņas ātrums Raķešu kuģis traktoru aizstāj ar loģistikas transportlīdzekļa sistēmu, veidojot uz sauszemes bāzētu liela attāluma augstas precizitātes ugunsjaudas hiperskaņas spēku.ASV Aizsardzības departamenta budžeta ierobežojumu dēļ un zinot, ka ASV jūras kājnieku korpusam nav lielas pieredzes lielu sauszemes hiperskaņas raķešu ražošanā, jūras spēku ziņu autors nolēma palikt pie ASV armijas tāla darbības rādiusa hiperskaņas ieročiem. no LUSV Hypersonic Deep Strike.tipisks piemērs.
"Paredzams, ka armijas tāla darbības rādiusa hiperskaņas ieroču programma savienos pārī vispārējo planēšanas lidmašīnu ar Jūras spēku pastiprinātāju sistēmu.Sistēma ir izstrādāta tā, lai tās darbības rādiuss būtu lielāks par 1725 jūdzēm, un tā "nodrošina armiju ar stratēģiskā uzbrukuma ieroču sistēmas prototipu, lai uzvarētu A2/AD iespējas., Apspiest ienaidnieka liela attāluma uguns spēku un sadarboties ar citiem augstas atdeves/laika jutīgiem mērķiem.Armija pieprasa RDT&E finansējumu 301 miljona ASV dolāru apmērā projektiem 2022. finanšu gadā — pieteikums 2021. finanšu gadam ir 500 miljoni dolāru, bet finansējums 2021. finanšu gadam. Tā plāno veikt LRHW lidojumu pārbaudes 2022. un 2023. finanšu gadā. eksperimentālos prototipus 2023. finanšu gadā un pāreju uz rekordplānu 2024. finanšu gada ceturtajā ceturksnī.
Papildus tam, ka LUSV pārvadā tikai trīs Zumwalt klases iznīcinātājus (aizstāj 155 mm torņus) un ierobežotu skaitu ASV kodolzemūdeņu, kas pārveidotas no parastām ASV Jūras spēku ātrā trieciena hiperskaņas raķetēm, LUSV ASV armijas LRHW transportēšanai būs elastīgāka iespēja.
Ar ASV armijas LRHW TEL aprīkotajam LHSV kā prioritāram, svarīgam un dārgam valsts drošības stratēģiskajam objektam tas ir labāk jāaizsargā no kolēģu, karakuģu, zemūdeņu un speciālo spēku uzbrukumiem, jo tie kalpo kā potenciāls savienojums. ASV armijas kruīzs okeānā/ASV flote “Spēka šovs”.Tomēr atklātā jūrā manevrējošo 12 LRHW klātbūtnei ir spēcīgs atturošs līdzeklis pret jebkāda veida agresiju, jo LUSV klātbūtni nav tik viegli atklāt vai izsekot, salīdzinot ar kaujas kuģiem.Apvienoto spēku sadalītās jūras operācijas un apvienoto spēku sadalītās letalitātes manevrus visā pasaulē var izmantot ar LRHW aprīkotus LUSV ar ātrumu, kas ir salīdzināms ar ASV Jūras spēku galvaspilsētas kuģu ātrumu.Vissvarīgākais ir tas, ka TEL būs gatavības režīmā 24/7, lai uzsāktu uzbrukumus no atklātās jūras kaujas zonā, nevis atrastos ASV, jo tas prasīs laiku un pūles, lai no sauszemes ar militārām kravas lidmašīnām vai jūrniecību palaistu hiperskaņas raķetes. transports uz ASV..LUSV ievērojami uzlabo taktisko elastību, izvietojot hiperskaņas (un, iespējams, Tomahawk spārnotās) raķetes jebkura apdraudējuma tuvumā.Turklāt tas uzlabo arī manevrēšanas līdzekļu noturību ar neparedzamu jūras mobilitāti, neatkarīgi no fiksētiem skrejceļiem un fiksētām sauszemes palaišanas vietām, kuras var mērķēt ar tāla darbības rādiusa taktiskām ballistiskām virszemes triecienraķetēm no citām valstīm.Turklāt ASV flote var izmantot ASV armijas M870 LRHW TEL kombinācijā ar Navy ISO transporta konteineru un nodrošināt liela attāluma uzbrukuma un aizsardzības raķetes gaisa aizsardzībai, izmantojot standarta un ESSM raķetes un pretvirsmas un pretkuģu aizsardzību, izmantojot jūras Tomahawk raķetes, lai aizsargātu svarīgas izcilas prasmes.Sonic TEL raķete.Pat mānekļus LRHW TEL un ISO kravas konteinerus var izmantot kā efektīvu atturēšanas līdzekli, ļaujot pretiniekiem uzminēt, vai LUSV ir stratēģiski aprīkots ar hiperskaņas raķetēm un precīzu to skaitu.
Jāapsver gaisa kuģu apkalpes un ekipējuma drošības jautājumi, piemēram, glābšanas vestu un glābšanas plostu nodrošināšana ASV armijas TEL karavīriem, kā arī ūdens un putu sprauslu un ugunsdzēsēju glābšanas automobiļu nodrošināšana katastrofālas LRHW raķešu dzinēja atteices gadījumā.Par laimi, ja ASV Aizsardzības departaments izvēlas LUSV uzstādīt hiperskaņas raķetes, konstrukcijas specifikācijās vajadzētu būt pietiekami daudz piestātņu, lai ASV armijas karavīri, jūras kara flotes jūrnieki un jūras kājnieki varētu vairākas nedēļas kreisēt jūrā.
Naval News autora komentāri turpmāk apspriedīs LUSV lomu un ieroču iespējas šādos komentāros - izdevuma 2.-4. daļa.
Izlikšanas laiks: 28. okt. 2021